食风味

宝马i3放低“姿态”获大卖,传统车企纯电动车还吃香吗?

admin 321

电动化的盛行,催生了大批的新势力车企。重点是,新势力车企所推出的产品也瓜分了传统车企不少的商场份额。当传统车企反响过来时,新势力车企现已在轿车商场上逐渐站稳脚跟。

或许是舍不得抛弃传统燃油车年代的“摇钱树”,例如渠道、车型,导致传统车企在电动化范畴的开展给人的感觉是“慢半拍”。详细来看,作为传统燃油车年代的一线奢华品牌,BBA也是在近几年才逐渐丰厚电动产品矩阵,比如说奔驰相继推出了EQE、EQS等车型,

放低姿势,产品才干大卖?

虽然传统车企现已相应地推出纯电动产品,可是在车企向电动化转型的速度仍是稍迟。结合2022年12月新动力轿车销量榜数据来看,咱们可以发现宝马i3以6140辆,牵强进入榜单前15名。

宝马i3放低“姿态”获大卖,传统车企纯电动车还吃香吗?

自宝马i3进入商场以来,销量增加快度仍是值得赞赏的,9月、10月、11月销量分别为260辆、1471辆、3394辆。仅从销量体现来看,宝马i3好像有着不错的产品力,可以赢得大批顾客的认可。可是,据业内人士泄漏,宝马i3销量之所以呈现高涨,关键在于宝马i3自2022年10月开端便推出了4万元的终端优惠,且还在不断加码。

到2022年12月,宝马i3的终端优惠现已高达10.5万元(注:宝马i3刚上市时,产品价格达34.99万元)。大幅度的终端优惠,相当于在产品本来价格的基础上打了7折,仅需24.99万元左右就可以将宝马i3收入囊中。

当然,因为地域不同,各地区的优惠力度并不相同。不过,从宝马i3如此大幅度的优惠可以看出,宝马i3在电动化“赛道”仍是略显落后,产品短少竞争力。

关于宝马i3的产品竞争力,信任不少读者都现已有所了解,这款产品其实是一款“油改电”车型。这意味着,宝马i3与现在市面上的纯电动车型比较,存在空间规划不合理、电池容量较小等问题。

在这样的状况下,一旦宝马i3呈现较大的优惠力度,加上品牌优势,那么产品的销量天然也就会提上去。

作为参阅,在20万~30万元价格区间内,宝马i3并不短少对手,包含比亚迪海豹、比亚迪汉、特斯拉Model3等等。换句话说,宝马i3之所以可以挤进新动力轿车销量排行榜,首要来自品牌助力。假如说短少品牌影响力,那么以宝马i3为代表的奢华品牌纯电动车或许很难在商场上安身。

传统车企一蹶不振?

品牌影响力,或许可以在短期之内为宝马i3带来不错的销量,可是跟着时刻的推移,市面上优质的纯电动产品愈来愈多,宝马i3的结局可想而知。当然,除宝马轿车以外,其他传统车企也呈现了相似的状况。

事实上,关于传统车企在纯电动轿车商场的“失利”,缸哥仍是感到比较怅惘的。记住在上一年,一张奥迪4S店的大尺度横幅“奥迪也有纯电新动力”引起了网友们的热议。虽然仅仅一家4S店粘贴的横幅,可是也足以看出传统奢华品牌在应对电动化转型时略显费劲。

据相关数据显现,奥迪2022年全球累计售出超越161万辆新车。其间,纯电动车交给超越11万辆,同比增加44%。经过比照可以看出,纯电动轿车产品销量仅占有了奥迪总销量的1/16。

比较于比亚迪的销量完全由新动力车型奉献,传统车企的纯电动车型并没有为品牌开辟新的商场。既然如此,不少人便会提问,以BBA为代表的传统奢华品牌,是否会在智能电动轿车年代一蹶不振?

对此,缸哥以为当下还未到“决赛”,各大车企仍有时机“翻盘”。从传统奢华品牌开辟新动力轿车商场的时刻来看,BBA等奢华品牌可以是十分早。以宝马轿车为例,早在2007年便开端启动了“Projecti”打算,比特斯拉发布首款车型的时刻更早。惋惜的是,宝马i3直到2013年才推出。

在相继推出了ii8之后,宝马轿车的“脚步”又慢了下来。在这段时刻内,新势力车企却在快速扩张,产品矩阵不断丰厚,且掩盖更多细分商场。战局的快速改动,虽然引起了传统车企们的注重,可是所推出的产品仍旧短少竞争力。

从某种程度来看,缸哥并不以为BBA等奢华品牌在技能沉淀等问题上差劲于新势力车企,可是品牌却并没有在产品上下足功夫。

结合近几年对新动力轿车商场的调查,虽然传统奢华品牌仍旧被顾客所认可,可是国内顾客对待品牌的情绪现已开端发生改动。或许重新动力浪潮开端席卷整个轿车商场时,大批高性价比不断涌现,影响了顾客对轿车产品的认知。

别的,“油改电”产品经过大幅度优惠来获取销量,这在必定程度上也损耗了品牌影响力,对品牌后续的开展有着较大影响。

在这一布景下,包含BBA在内的奢华品牌,想要反转现在的新动力商场形势、连续优势,仅有的方法就是进步产品竞争力。

与此同时,传统奢华品牌也须要改动对待新动力轿车产品的情绪。回忆一下新势力车企的整体规划,无论是特斯拉,仍是“蔚小理”,为了可以抢占纯电动车商场,简直竭尽全力,加快布局产品、基础设施等等。

值得一提的是,传统奢华品牌好像也现已认识到了问题,开端雷厉风行进行改造,比如说凯迪拉克等都开端推出了纯电动渠道,助力产品竞争力的提高。基于此,缸哥以为在短时刻之内,还不能阐明传统车企处于下风。

总结

从现阶段的状况来看,新势力车企的确体现出不错的优势,产品更新迭代快、营销形式新颖、智能化体现出色等等,赢得了顾客的认可。不过,这一些优势并不是新势力车企独有,跟着时刻的推移,传统奢华品牌在不久也将完善上述的“短板”,加上长时间堆集的造车经历和技能,或再一次限制主新势力车企。


参考资料